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意大利阿托斯Atos数字比例阀@阿托斯伺服阀
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意大利阿托斯Atos数字比例阀@阿托斯伺服阀,Atos比例阀产品系列齐全,秉承模块化设计理念,灵活组合,与相应的电子放大器和轴控制器匹配实现对流量, 压力,方向的控制。
全套阀芯间互换,包括抛物线型,线性,差动型以及各种尺寸规格的阀芯。
性能高:响应快,滯环小,重复精度高
  意大利阿托斯Atos数字比例阀@阿托斯伺服阀的详细资料:

意大利阿托斯Atos数字比例阀@阿托斯伺服阀

Atos比例阀产品系列齐全,秉承模块化设计理念,灵活组合,与相应的电子放大器和轴控制器匹配实现对流量, 压力,方向的控制。
全套阀芯间互换,包括抛物线型,线性,差动型以及各种尺寸规格的阀芯。
性能高:响应快,滯环小,重复精度高
流量控制阀,06通径,开环 + 新型插头式数字型放大器带红外接口
 方向阀,10通径,开环,带集成式高性能电子放大器
 压力控制阀,25通径,通过集成式压力传感器&电子放大器进行闭环控制
 伺服比例阀,16通径,2级,放大器双闭环控制,用于高动态场合
通过*的PC软件方便地对数字阀的液压参数进行设置,直观简便,并增加了下列优势:

性能更佳:滯环小,响应快,线性度好
可通过软件对参数进行设置,如:增益,偏流,斜坡,非线性
诊断以及计算机辅助维护
可选择P/Q复合控制
现场总线接口:CANopen, profibus DP等

意大利阿托斯Atos数字比例阀@阿托斯伺服阀

伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的,而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p,假如p口的压力不足,前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。
  而我们知道,当负载为零的时候,如果四通滑阀*打开,p口压力=t口压力+阀口压力损失(忽略油路上的其它压力损失),如果阀口压力损失很小,t口压力又为零,那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯,整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小,即使在阀口全开的情况下,也要有一定的压力损失,来维持前置级阀的正常工作。
伺服阀其实缺点极多:能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等,好处只有一个:动态性能是所有液压阀中zui高的。就凭着这一个优点,在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀,如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的,基本上都是比例阀的天下了。
  一般说来,好像伺服系统都是闭环控制,比例多用于开环控制;其次比例阀类型要多,有比例压力、流量控制阀等,控制比伺服要灵活一些。从他们内部结构看,伺服阀多是零遮盖,比例阀则有一定的死区,控制精度要低,响应要慢。但从发展趋势看,特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面,两者性能差别逐渐在缩小,另外比例阀的成本比伺服阀要低许多,抗污染能力也强!
的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构,只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动,而是靠前置级阀输出的液压力来推动,这一点和电液换向阀比较相似,只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀,而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。

伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的,而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p,假如p口的压力不足,

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