ATOS 单泵双联泵ATOS叶片泵流量大 ATOS柱塞泵头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。：华 ： 出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。
出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内 ATOS 单泵双联泵ATOS叶片泵流量大 ATOS柱塞泵的安装- 油泵支架座结构要牢固、刚性好，并难充分吸收振动。
- 泵可安装成任何方向（水平放置）。泵和电机轴必须对正，同轴度应控制在以内。请注意，泵轴上不得施加径向或轴向载荷，不允许刚性联接，必须通过找挠性联轴节驱动。
- 注意进油口处连接法兰、接头以及整个吸油管道必须严格密封，防止漏气，否则将会引起噪声、系统振动，并使油箱内产生大量泡沫，降低泵的使用寿命
- 油泵启动前，应检查进出油口，切勿搞错。泵旋转方向与标牌指示方向*。由于泵装配后或长时间停运转再启动，会产生吸空现象，故应在排出口安装放气阀或松动出口法兰，以放出气体。启动时，应尽量在无负荷工况下经点运转正常后再正式启动。
- 油泵吸油高度一般不超过50，油泵吸入口压力请参照下表。
| 工作介质 | n≤1800r/min时 | n＞1800r/min时 | | 抗磨液压油 | -0.015～+0.15MPa | 0～+0.15MPa | | 难燃液 | -0.01～+0.15MPa |
3.驱动扭矩- 泵所需驱动扭矩值见“驱动扭矩/输出压力”曲线；对于双联泵，所需驱动扭矩为组合单泵所需扭矩之和，其值不应超过下表所示zui大驱动扭矩值。
| 型号 | zui大驱动扭矩（N·m） | 通轴泵轴末端zui大允许传动扭矩
（N·m） | | 1-2型轴 | 3型轴 | 5型轴 | 6型轴 | | PFE-30/31/32 | 160 | 220 | 110 | 220 | 110 | | PFE-40/41/42 | 250 | 320 | 200 | 320 | 200 | | PFE-50/51/52 | 500 | 700 | 450 | | 320 |
4.机芯更换- 由于PFE系列叶片泵内脏件采用组合式结构，因此正常维护只需更换机芯。更换时应检查密封圈是否平整，防止切边。拧紧外壳件联接螺钉时，应按对角线方向逐渐拧紧，用力要均匀。
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